อาจกล่าวได้ว่าอย่างน้อยสำหรับเจ้าของรถยนต์หม้อน้ำและระบบระบายความร้อนจะคุ้นเคยกับพวกเขา เนื่องจากหม้อน้ำรถยนต์และท่อระบายความร้อนของรถยนต์สามารถมองเห็นได้อย่างง่ายดายภายใต้ฝากระโปรงและคาดว่าเจ้าของรถมากถึง 4 ใน 5 คนมักเติมของเหลวป้องกันการแข็งตัวของไกลคอลของตัวเองนี่จึงไม่ใช่การเปิดเผยที่สำคัญของการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ส่วนใหญ่
โดยรวมและเพื่อสรุประบบระบายความร้อนของรถของคุณไม่ว่าจะเป็นรถยนต์รถบรรทุกหรือ SUV ก็ทำตามที่ชื่อของมันแนะนำ – มันจะกำจัดลดและโดยพื้นฐานแล้วหน้าที่ของมันคือการขจัดความร้อนออกจากระบบเครื่องยนต์ของคุณโดยไล่ความร้อนทิ้งไปในอากาศบริเวณใกล้เคียง . หากไม่มีระบบระบายความร้อนที่จำเป็นของ “โรงไฟฟ้า” ของคุณความร้อนที่สร้างขึ้นจากไอน้ำมันเบนซินที่ระเบิด (ในเครื่องยนต์แก๊ส) จะร้อนมากเกินไปในไม่ช้าและทำลายเครื่องยนต์ของคุณในที่สุด ในทางกลับกันระบบระบายความร้อนของยานยนต์ไม่ได้มีความสำคัญต่อการทำงานและการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแก๊สโดยรวม เชื้อเพลิงดีเซลเป็นน้ำมันเสียโดยพื้นฐาน มันไม่ร้อน นอกจากนี้น้ำมันเตายังให้การหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมสำหรับลูกสูบขณะที่พวกมันเลื่อนเข้าไปในเพลาของพวกเขาในขณะที่ในเครื่องยนต์ก๊าซไอของก๊าซจะไม่ให้การหล่อลื่นและที่ด้านบนของนั้นจะทำหน้าที่ล้างน้ำมันออกจากผนังกระบอกสูบของเครื่องยนต์
ระบบระบายความร้อนของคุณถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ส่วนผสมของของเหลวป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลและน้ำไหลเข้าไปในทางเดินที่หล่อเข้าไปในบล็อกเครื่องยนต์ของคุณซึ่งจะดูดซับความร้อน ปั๊มน้ำ – โดยทั่วไปเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยสายพานซึ่งทำงานโดยตรงจากเครื่องยนต์ของคุณเองหมุนเวียนส่วนผสมของของเหลวหล่อเย็นที่ร้อนนี้ผ่านเครื่องยนต์แล้วออกผ่านท่อน้ำหล่อเย็นอัตโนมัติมาตรฐานไปยังหม้อน้ำของรถของคุณ
เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศผ่านหม้อน้ำ – เพื่อให้ได้พลังความเย็นมากขึ้นจากระบบ rad ของคุณพัดลมจะดึงอากาศผ่านครีบหรือท่อบนหม้อน้ำเอง ระบบพัดลมเหล่านี้เคยถูกขับเคลื่อนเกือบจะโดยตรงจากสายพานอื่นบนเครื่องยนต์ของคุณตอนนี้หลายระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหน่วยควบคุมด้วยอุณหภูมิ
ระบบระบายความร้อนโดยรวมทำงานอย่างไร? ความร้อนทิ้งจากเครื่องยนต์ของคุณจะเกิดขึ้นผ่านทาง “บล็อก” ของเครื่องยนต์ไปยังของเหลวหล่อเย็น จากนั้นของเหลวจะถูกหมุนเวียนโดยชุดปั๊มน้ำผ่านช่องของบล็อกโลหะหนักของเครื่องยนต์ของคุณผ่านท่อน้ำหล่อเย็นยางซึ่งคุณจะเห็นได้ง่ายเมื่อมองเข้าไปในห้องเครื่องของคุณ ท่อน้ำหล่อเย็นเหล่านี้จะผ่านจากการติดตั้งบนเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำในที่สุด ดังนั้นสารหล่อเย็นสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะนำพาความร้อนเหลือทิ้งของเครื่องยนต์จากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำโดยตรงซึ่งอากาศที่ไหล (หรือดูดโดยพัดลม rad ที่ทำงาน) จะขับไล่เจือจางและระบายความร้อนส่วนเกินจากมอเตอร์ของคุณไปยังอากาศในบริเวณใกล้เคียง
ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ทำงานได้ดีและโดยทั่วไปแล้วจะเชื่อถือได้ในหน้าที่และการทำงานซึ่งมีเพียงไม่กี่ระบบเท่านั้นที่ทำให้ระบบหล่อเย็นและระบบความร้อนถึงกำหนดจนกว่าจะเกิดปัญหาขึ้น โดยทั่วไปอาจเป็นกรณีของความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากการลากรถมากเกินไปหรือการขับรถช้าในอุณหภูมิที่ร้อนจัดและสภาพอากาศที่มีระดับของเหลวหล่อเย็นต่ำ อย่างไรก็ตามอีกกรณีหนึ่งที่น่าสนใจในจุดที่ระบบระบายความร้อนทำงานผิดปกติดึงดูดความสนใจก็คือในสภาพอากาศหนาวเย็นที่ความร้อนภายในรถอาจมีของเหลวหล่อเย็นไม่เพียงพอหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่หมุนเวียนเพื่อให้เครื่องทำความร้อนภายในรถอุ่นผู้โดยสารหรือละลายน้ำแข็ง กระจกบังลมของรถยนต์เพียงพอสำหรับความปลอดภัยของรถยนต์และความกังวลในการขับขี่
